Dual EV HypE ™ Antriebsluftgekühlt – Hoch- und Niederspannung max 180 kW – 130 und 180 VDC

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Dual EV HypE ™

Unsere neueste Entwicklung, das komplette EV hypE™Antriebssystem ist jetzt auch in der Dual-Version für noch mehr Leistung erhältlich! Die EV hypE™ Systeme sind die perfekte Basis für Umbauprojekte und machen einen Umbau einfacher denn je!

Das DUAL EV HypE Antriebssystem ist ein komplett montiertes, getestetes und “gebrauchsfertiges” Antriebssystem und wurde entwickelt, um eine Umrüstung mit einem Minimum an Verkabelung so einfach wie möglich zu machen. In der Basis kann der EV Hype Set bereits mit der HV-Verkabelung, einem Gashebel und nur 1 Signal laufen. Alle Primärkomponenten für den Antrieb eines Fahrzeugs sind in das Design des EV HypE integriert. Die Eigenschaften des synchronen Reluctance Internal Magnet Motors sind nicht vergleichbar mit Standard-AC-Systemen, da der Wirkungsgrad von bis zu 95 über nahezu den gesamten Drehzahlbereich und ein Drehmoment 50 über Standard-AC-Antriebssystemen mit Ähnliches Gewicht und Volumen.

  • 2x Reluktanzmotor + X1 Motorregler montiert auf einem integrierten luftgekühlten Kühlkörper, bis zu 95% Wirkungsgrad
  • Maximale Leistung 180+ kw mit 470 Nm
  • Gesamtgewicht ca. 155 kg
  • Erhältlich in einer Niederspannungsvariante (LV) mit bis zu 130 VDC und einer Hochspannungsvariante (HV) mit max. 180 VDC
  • Max. 8000 U/min (9000 U/min bei der HV-Variante)
  • Gigavac Main Contactor
  • Internes PCB zur galvanischen Isolierung aller Eingänge, optionales Ladeschloss, LED-Steuerung, etc. Außerhalb des EV Hype summanierte keine HV-Eingangssignale.
  • LED beleuchtet EV Europe Logo, das angeht, wenn sich der EV hypE im Laufwerksmodus befindet. Die LED zeigt auch an, in welchem Lademodus sich das Batteriesystem befindet (wenn das BMS-System auch bei EV Europe gekauft wird).
  • Aluminium-Kuhplatte und robustes Metallgehäuse mit Pulverbeschichtung.
  • Standard 12V Antriebsausgangssignal für den obligatorischen Türkreis R100
  • Automotive R10 Zulassung auf der Motor-Controller-Kombination.
  • EV-Ladekommunikation Nach vereinfachtem Modus CP/PP-Signale, inklusive Antriebssperre

Abmessungen:2020_DUAL_00B EVhype

Datenblatt: Datenblatt EV hypE LV DUAL Antrieb

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